岡田秀吉
▶ 豊橋百貨事典より
吉田（豊橋）と田原（田原市田原町）を結ぶ海上交通は，江戸時代からあったが，明治6（1873）年より小型船ながら牟呂（豊橋市牟呂町）と田原を定期的な通船が行われるようになった。明治17（1884）年からは蒸気船が使われるようになり，同36（1903）年には，毎日320人ほどが利用するまでになった。
こうした背景のもと，明治31（1898）年8月に渥美巡航船会社が，同31（98）年12月に三河巡航株式会社が設立された。両社は，明治36（1903）年12月に合併して渥美巡航株式会社が設立された。石油発動機船の就航により，多少の天候にも左右されずに所要時間は大幅に短縮されたため，最盛期には1日6～11往復もの往来記録も残っている。巡航汽船の定員は35人であったが，60人近い乗船で定員オーバーの運航も恒常化していた。
大正6（1917）年10月9日に，第八巡航丸が老津（豊橋市老津町）の森崎沖で沈没し，死者22人を出す海難事故が起きた。渥美巡航株式会社は，これを機に解散したが，その後，会社は再建された。渥美電鉄の開通で乗客が減少し，大正13（1924）年に解散した。
▶ 大正1年の書籍の広告より
・来賓者と確定できる証拠は無いが、状況から見て該当者だと思う
・明治29年り完工式の時は渥美巡航は出来てないので、前身の会社の関係者か?
・大正1年時点では。牟呂と田原間の渡船会社（渥美巡航）の社長
牟呂史より
▶ 牟呂史 より
・明治24年からの渥美郡会議員選挙で牟呂村に1議席あり、2度議員を務めている（牟呂史333頁より）
